Page 170 - DacSan60NamHoiNgoCVA59

Công việc nghiên cứu kéo dài 3 năm, tốn nhiều giờ,
tôi theo đuôi Hiển biếng nhác chuyện học (Tú Tài II Định
chỉ đậu vớt sau khi cộng thêm điểm thi thể thao, Hiển thì ...
miễn bàn). Qua năm 1960, nhờ thi đậu MPC, tôi được học
bổng qua Pháp, giã từ mộng chế tạo trực thăng và bạn quý
Nguyễn Văn Hiển.

Vào năm 1962, Hiển gửi cho tôi hình một chiếc trực
thăng “ngon lành” có ráp máy xe Jeep. Tôi cảm động khi
thấy trực thăng đó mang tên ĐH-01. Ít lâu sau Hiển báo tin
chiếc ĐH-01 đã thử nghiệm, máy chạy hết tốc lực nhưng
chỉ đủ thổi lá bay tít mù, nhưng trực thăng thì ... không bay,
thế là ĐH-01 chỉ là “mẹ thành công”. Một năm sau đó, tôi
nhận được hình chiếc ĐH-02, nhỏ hơn cái trước rất nhiều
và chạy bằng động cơ xe Harley Davidson. Sau đó nhận
được thư Hiển kể là Hiển và Thăng mang ĐH-02 ra bay thử
tại sân vận động, trực thăng không thăng mà embrayage bị
cháy. Chuyện trực thăng chấm dứt, tôi không còn nhận
được tin tức gì thêm từ đó.

Ba năm sau, tôi nhận được thư của Hiển viết cho từ
Paris. Hiển đã qua Pháp bằng một lộ trình rất dài. Chặng
đầu là vượt biên đường bộ từ Sài Gòn tới Nam Vang. Kế
tiếp đi từ Sihanoukville qua Hồng Kong bằng tầu thủy. Sau
một thời gian tá túc tại Hông Kông, Hiển trốn xuống tàu
vượt biển qua tới Marseille (Pháp). Lý thú nhất là, tưởng
qua đến Tây sẽ bị bắt, ai ngờ từ trong cảng Marseille Hiển
đi ra ngoài, chẳng có ông Tây nào hỏi han gì !

Khi hay tin Hiển đang ở nhà bà chị tại Paris, vì bận
vừa làm luận án, vừa là Giảng Nghiệm Viên tại Đại Học
Lille, phải đợi tới cuối tuần tôi mới đón được Hiển lên Lille
chơi, anh em gặp nhau mừng rỡ biết bao. Nhà tại Lille của
tôi khá chật chỉ có 1 phòng và cái bếp thông nhau nhưng

Đặc san Hội ngộ 60 Năm CVA59 Trang 161